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AEROCLUB

Agrément FFA n° 5046
Jeunesse & sports 61.S.136
Préfecture :W611000027
Association loi 1901
à but non lucratif
Ecole de Pilotage
Vols d'initiation
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Brevet d'initiation aéronautique
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Brevet de Base
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Brevet de pilote privé
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avec Instructeur bénévole
Aérodrome des Bruyères
de Bagnoles et du pays Fertois
Adresse: Les Bruyères - 61410 Couterne
Tel : 02 33 37 91 84
Courriel : ac-andaines@orange.fr
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Localisation GPS :
Alt (AD): 714 (26 hpa)
Lat : 48° 32' 41"
Long : 0° 26' 06" W
Tarifs 2016
Cotisations Aéroclub d'Andaines
Pilotes > 25 ans : 100 €
Cotisations Aéroclub d'Andaines 2016
Membres 50 €
Pilotes 50 €
Forfait initiation : 132 €
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Baptême:30mm :80€/1p - 100€/2p - 120€/3p
BIA - gratuit l'année du BIA
* Enfant de moins de 12 ans accompagné d'un adulte
Baptêmes
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* Pensez à apporter casquette et lunettes de soleil .
* Tarifs spécifiques aux jeunes titulaires d'un BIA- Voir conditions auprès du Club
Notre programme 2016
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AVIONS

Cessna 172 M * F-BUMT

Constructeur : REIMS AVIATION
Caractéristiques : Construction métallique
Envergure : 10.97 mètres
Longueur : 8,22 mètres
Surface alaire : 16,30 m² + ailerons 1,66 m²
Moteur :LYCOMING 0-320-E2D de 150 HP (112 kW)
Restrictions d'utilisation : Vol à vue de jour et de nuit, hors conditions givrantes connues.
Utilisation : formation, voyages, vols découverte, vols d'initiation.
1 pilote et 3 passagers

Vitesse de croisière : 120 MPH
Autonomie moyenne : 6 Heures
Equipement de radio navigation : -VOR-GPS-TRANSPONDEUR
Masse maximale autorisée : .1043 kg
Charge offerte (plein carburant de 197 lt. effectué) : 370 kg

APPRENDRE A VOLER

Le BREVET de BASE (BB)
Le brevet de base, brevet uniquement franco-français, s'adresse aux jeunes, dès l'âge de 15 ans, permet de voler seul à bord, dans un rayon de 30 km autour de l'aérodrome de départ (hors des espaces contrôlés ou réglementés) et au delà avec les autorisations préalables.
Les conditions d'obtention sont :
Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 4 heures en solo et 20 atterrissages
Avoir 15 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention du brevet
Subir avec succès les examens théoriques, pratiques et de radio prévus par arrêtés
Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé. (Notez que, contrairement aux idées reçues, la mauvaise vue, si elle est corrigée n'empêche pas de devenir pilote).
Une fois le BB en poche vous pourrez l'étendre grâce à des autorisations supplémentaires. Par exemple : emport passager, lâché sur un autre aérodrome, vol sur un autre type d'avion, etc.
La LICENCE de PILOTE PRIVE (PPL)
La licence de pilote privé (titre européen appelé PPL) permet de voyager et d'emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.
Les conditions d'obtention sont :
Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.
Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.
Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen en vue de l'obtention de la licence
Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
Avoir passé la visite médicale auprès d'un médecin agréé
Le PPL peut par la suite être étendu : avions multimoteurs, hydravion, vol montagne, voltige, vol de nuit, train classique, etc.
La DEMARCHE

Que ce soit pour le brevet de base (BB) ou pour la licence de pilote privée (PPL), les démarches sont les mêmes. Pour plus d'informations sur les brevets et licences rendez-vous ici .
La démarche type se caractérise par les étapes suivantes : première visite au club et éventuellement un baptême ou un vol d'initiation, visite d'aptitude médicale, l'inscription au club, les premières leçons en vol, les cours théoriques et les examens.
Le PREMIER PAS
Le premier pas se traduit par votre première visite au club. Souvent un baptême ou un vol d'initiation sera le déclencheur. Grâce au baptême vous découvrez confortablement la troisième dimension. Avec le VI (Vol d'Initiation) vous prenez le manche pour une leçon particulière sans avoir besoin de vous inscrire au club. Et vous allez piloter en place gauche !
Puisque cela vous aura plu, vous allez vouloir continuer à vivre cette passion. Pour cela il faudra s'inscrire pour débuter les premières leçons. L'inscription au club vous permet de bénéficier de la licence FFA et de son assurance fédérale. Un certificat médical d'aptitude à obtenir auprès d'un médecin agréé par l'aviation civile sera nécessaire
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Les LECONS EN VOL
Premières leçons, premières impressions. Ce sont des moments magiques qui vous conduiront jusqu'au lâché après quelques heures en doubles commandes : tout seul dans l'avion ! Les leçons en vol se passent de la manière suivante : briefing de 20 à 30 minutes au sol, 45 mn de vol avec un instructeur, 10 mn de débriefing au sol. Il faut prévoir environ 2h00 pour chaque leçon. Le rythme idéal serait d'une leçon par semaine. Mais cela dépend de plusieurs facteurs (budget, météo, disponibilités de chacun).
Pendant vos leçons vous apprendrez, entre autres, à monter, descendre, tourner et voler en palier. Mais vous apprendrez surtout à faire des tours de piste, à intégrer un aérodrome, à gérer les pannes, à planer, à parler à la radio, à effectuer une longue navigation, à vous orienter, etc. Et à vous faire plaisir !
Les examens : Deux types d'examens sont indispensables.
L'EXAMEN THEORIQUE
L'ensemble des connaissances théoriques nécessaires au vol est imprimé dans le manuel du pilote. Complété par les conseils des instructeurs et les cours théoriques, vous devrez valider vos acquis auprès de la direction de l'aviation civile. Une session d'examens tous les 2 mois est planifiée par l'administration. Il existe deux examens théoriques dans le cadre de l'aviation de loisir : les théoriques BB et PPL. Le théorique PPL est plus conséquent et ouvre droit aux examens pratiques du BB et du PPL. Le théorique BB n'ouvre droit qu'au... BB.
La préparation est facilitée par l'environnement de l'aéroclub mais reste une démarche très personnelle. Il sera nécessaire de bûcher seul dessus pendant quelques temps pour être au niveau. Mais rassurez-vous, il s'agit d'une théorie liée à votre passion et cela passe tout seul ! D'autant plus qu'il s'agit d'une théorie très logique et non de l'accumulation de formules, dates ou autre bachotage que vous auriez pu connaître à l'école ou l'université.
L'EXAMEN PRATIQUE
C'est le test en vol. Un examinateur d'Etat viendra tester vos connaissances en vol.
Pour le BB, il s'agira d'un vol d'environ deux heures. L'examinateur vous fera passer en revue essentiellement les exercices de maniabilité et de vol moteur réduit. Il vérifiera votre aptitude au pilotage mais également au respect des procédures, à utiliser la radio et à voler en sécurité.
Pour le PPL, le vol durera plus longtemps, environ 3 heures. Il vous sera demandé en plus des exercices communs avec le BB d'effectuer une navigation et d'aller vous poser sur deux autres aérodromes. S'ajouteront également des exercices de procédures particulières liées à la navigation : déroutement, interruption volontaire du vol, vol sans visibilité, etc.
ET APRES !!!
Une fois déclaré apte, vous pourrez voler dans le cadre de la licence ou du brevet. Cela suffit à certaines personnes, d'autres veulent aller plus loin : Les possibilités offertes par l'aviation et le pilotage de loisir sont nombreuses. A la suite du PPL - voire du BB dans certains cas - il est possible d'envisager d'autres qualifications ou variantes, de pratiquer une aviation plus sportive ou d'opter pour les grands voyages.
Les possibilités en général
Dans un premier temps, il est possible d'élargir son champ d'action grâce aux variantes : train rentrant, train classique, pas variable, etc. Viennent ensuite les diverses aptitudes, qualifications, et autorisations : habilitation au vol à vue de nuit, autorisation à la voltige, autorisation d'atterrissage sur certains altiports ou altisurfaces, qualification montagne, qualification de vol aux instruments, avions multimoteurs ? Pour les pédagogues ou qui souhaitent faire de l'aviation leur métier, il est possible de poursuivre vers la formation d'instructeur et / ou de pilote professionnel.
Vous voulez nous rejoindre ou obtenir des renseignements complémentaires , venez nous voir à l' aéroclub d'Andaines ou écrivez nous : ac.andaines@gmail.com
VIVEZ VOTRE PASSION - APPRENEZ A VOLEZ

IDEES CADEAU

Baptêmes de l'air
Survol du bocage ornais sur rendez vous selon conditions météo
à votre choix avec un pilote confirmé ,vous survolerez les chateaux de Lassay ou Carrouges ou Domfront
80€ pour une , 100 € pour deux ,120 € pour 3 personnes pendant 30 mm de temps de vol.
Pour réserver :téléphonez nous au 02 33 37 91 84 ou envoyez nous par mail le formulaire de réservation
Réservez votre baptême de l'air
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Et aussi notre vol initiation aux commandes d'un Cessna 172 M
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BUREAU

Pierre Pourty Président Pilote BB ( Bureau)
Marcel Lemarié Vice-président ElevePilote ( Bureau)
Régis Fleurisson Trésorier Elève-Pilote ( Bureau)
Martine Mesnage Secrétaire Elève Pilote ( Bureau)
Bruno Blanchard Membre Pilote CPL Instructeur
Roger Gouin Membre Pilote ULM
Guy Chancerel Membre Pilote ULM
Patrick Gasnier Membre Pilote ULM
Membres du Conseil d'administration de l'aéroclub d'Andaines
Syndicat intercommunal de gestion de l'aérodrome de Bagnoles et du Pays Fertois
Olivier Petijean Président du syndicat Intercommunal de gestion de l'aérodrome
Mehdi Abouelharouf Membre Pilote PPL
Dominique Roblin Vice President adjoint

MANIFESTATIONS

Les manifestations de 2016 à l'aéroclub d'ANDAINES
Et tous les week-end à partir de 14h00
venez nous retrouver au Club-house de l'Aéroclub d'Andaines -
Dimanches d'Avril à Septembre - de 9h00 à 12h00
Les ptits dèj de l'aéroclub. -
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17 & 18 septembre -
Portes Ouvertes et Rassemblement autogyre -
Détails des deux jours 17 et 18 sept
AFFICHE 2016

TELECHARGEMENTS

Documents à télécharger

VOL D INITIATION

Idée cadeau! :132 €

PREMIERE LEÇON AUX COMMANDES avec un VOL D'INITIATION

Faites décoller vos rêves aux commandes d'un Cessna 172! et évadez-vous 1 heure et 30 mn
.








Présentation et briefing du vol par votre instructeur (FI-FE) pendant 30 minutes.
Visite pré-vol de l'avion pendant 20 minutes.
Aux commandes de l'avion pendant 30 minutes vous effectuerez :
le roulage ,votre premier décollage,montée, virage, descente,retour terrain et votre atterrissage

Débriefing du vol (10 minutes)
FICHE DE RENSEIGNEMENTS VOLS D'INITIATION








Temps de vol cumulable lors de votre prochaine formation. Document à conserver.




Réservez en ligne votre vol d initiation (clic sur le lien)
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AERODROMES VOISINS

LFOG-FLERS
LFOL-LAIGLE
LFAX-MORTAGNE
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LFAJ-ARGENTAN
LFAS-FALAISE
LFOV-LAVAL
LFOF-ALENCON
LFAO-BAGNOLES
Les Aérodromes voisins

NOUVELLES

Nouvelles et informations
Activité Planeur au treuil et voltige sur le site. Vérifiez les NOTAMs.

Les parkings avions de passage sont positionnés sur les bandes en herbe au delas des plots jaunes de part et d'autre du TWY.

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Nous téléphoner au 02 33 37 91 84

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http://www.wonder-wings.fr
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http://rsafrance.com
http://acb.cotedopale.free.fr
Aéroclub de la côte d'Opale - LFAC

ptit dejsept

prog 17 et 18 sept 16

affiche 2016